INDUSTRY.co.id - JAKARTA – Pemerintah mulai mematangkan kesiapan pengoperasian fungsional Jalan Tol Serang–Panimbang Seksi 2 ruas Rangkasbitung–Cileles menjelang libur Natal 2026 dan Tahun Baru 2027 (Nataru). Kehadiran ruas tol sepanjang 24,17 kilometer (km) tersebut diharapkan memperlancar mobilitas masyarakat sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata di wilayah Banten bagian selatan.
Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) bersama PT Wijaya Karya Serang Panimbang (WSP) telah melakukan pengecekan kesiapan fungsional ruas tersebut. Langkah ini dilakukan untuk memastikan infrastruktur dan fasilitas pendukung memenuhi persyaratan sebelum difungsionalkan dan digunakan masyarakat selama periode libur akhir tahun.
BPJT mengungkapkan, progres penyempurnaan rekomendasi hasil Uji Laik Fungsi dan Operasi (ULFO) Jalan Tol Serang–Panimbang Seksi 2 telah mencapai 92%. Sebelumnya, pengujian ULFO telah dilaksanakan pada 30 September hingga 2 Oktober 2026.
"Dalam rangka menyambut periode Nataru tahun 2026/2027 BPJT bersama PT WSP melakukan pengecekan kesiapan fungsional jalan tol Serang-Panimbang Seksi 2. Sebelumnya ruas ini telah melakukan Uji Laik Fungsi dan Operasi (ULFO) pada 30 September hingga 2 Oktober 2026," ungkap BPJT melalui unggahan di akun Instagram resminya yang dikutip Senin (9/11/2026).
BPJT menyebutkan, penyempurnaan rekomendasi hasil ULFO masih terus ditindaklanjuti untuk memastikan kesiapan pengoperasian sementara tanpa tarif.
"Hingga saat ini progres penyempurnaan rekomendasi hasil ULFO telah mencapai 92% dan terus ditindaklanjuti. Pengecekan ini dilakukan untuk memastikan kesiapan infrastruktur sekaligus mengawal penyelesaian seluruh rekomendasi sebagai bagian pengoperasian fungsional tanpa tarif pada periode Nataru," lanjut BPJT.
Dari sisi infrastruktur, Seksi 2 Rangkasbitung–Cileles merupakan bagian penting dari proyek Jalan Tol Serang–Panimbang yang memiliki panjang keseluruhan 83,67 km. Ruas ini terbagi menjadi tiga seksi, yakni Serang–Rangkasbitung sepanjang 26,5 km, Rangkasbitung–Cileles sepanjang 24,17 km, serta Cileles–Panimbang sekitar 33 km.
Pengoperasian fungsional Seksi 2 akan memperpanjang konektivitas jalan bebas hambatan dari Serang menuju wilayah Lebak. Sebelumnya, Seksi 1 Serang–Rangkasbitung telah beroperasi sejak 2021.
Efisiensi waktu perjalanan menjadi salah satu manfaat utama dari pengembangan infrastruktur tersebut. Berdasarkan data BPJT, perjalanan Serang menuju Cileles yang sebelumnya membutuhkan waktu sekitar 1 jam 45 menit melalui jalur non-tol diproyeksikan dapat dipangkas menjadi sekitar 45 menit melalui jalan tol.
Sementara itu, untuk perjalanan dari Jakarta menuju Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Tanjung Lesung, keberadaan jaringan Tol Serang–Panimbang secara keseluruhan diproyeksikan memangkas waktu tempuh dari sebelumnya sekitar 4–5 jam menjadi 2–3 jam.
Namun, efisiensi tersebut merupakan proyeksi ketika seluruh koridor hingga Panimbang tersambung. Pasalnya, Seksi 3 Cileles–Panimbang masih dalam proses penyelesaian sehingga pengoperasian fungsional Seksi 2 saat Nataru belum otomatis membuat seluruh perjalanan menuju Tanjung Lesung menggunakan jalan tol.
Akses yang semakin baik tersebut juga berpotensi meningkatkan daya tarik sejumlah destinasi wisata di Banten, mulai dari kawasan pantai selatan, Tanjung Lesung, Taman Nasional Ujung Kulon, Curug Putri, hingga kawasan wisata Gunung Luhur Citorek.
Dampak ekonomi dari pengoperasian ruas tol ini tidak hanya berkaitan dengan peningkatan kunjungan wisatawan. Pemangkasan waktu perjalanan berpotensi meningkatkan perputaran uang di daerah melalui belanja wisatawan untuk akomodasi, restoran, transportasi lokal, hingga produk usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).
Selain itu, pelaku usaha pariwisata di Pandeglang dan Lebak berpeluang memperoleh tambahan pasar dari wisatawan asal Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi, dan sekitarnya. Kemudahan akses juga dapat meningkatkan minat investor untuk mengembangkan hotel, resor, fasilitas rekreasi, serta usaha penunjang pariwisata.
Dari perspektif pengembangan kawasan ekonomi, Tol Serang–Panimbang memang dirancang untuk memperkuat konektivitas menuju KEK Tanjung Lesung dan Taman Nasional Ujung Kulon. Proyek dengan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU) tersebut memiliki nilai investasi sekitar Rp9,93 triliun.
Pemerintah menargetkan keberadaan tol ini dapat mendorong pemerataan aktivitas ekonomi di Banten bagian tengah dan selatan. Konektivitas yang lebih baik juga diharapkan memperlancar distribusi barang, meningkatkan efisiensi logistik, serta membuka peluang investasi pada sektor industri, perdagangan, dan jasa.
Dengan demikian, pengoperasian fungsional Seksi 2 pada periode Nataru 2026/2027 menjadi salah satu tahapan penting dalam memperkuat konektivitas wilayah Banten. Penyelesaian seluruh rekomendasi ULFO hingga memenuhi persyaratan keselamatan dan operasional akan menjadi faktor penentu agar ruas tersebut dapat dimanfaatkan masyarakat sekaligus memberikan dampak ekonomi bagi daerah yang dilaluinya.
